Co jsem se setkal s vlastníky, tak téměř všichni byly s motorizací 1.2 HTP nespokojeni. Bylo v celku jedno zda šlo o slabší, či silnější verzi. Souhlasím s tím, že Škoda 120 není nejlepší přirovnání. Jiná koncepce vozu, rozdílné technologie. Ale 120 je zkrátka promyšlenější, spolehlivější a v podsta.. Ohľadom reťazových rozvodov motora 1.2 HTP sa vedú nekonečné diskusie, skutočná situácia je ale mimoriadne jednoduchá. Do júla 2009 vybavovala Škodovka motor 1.2 HTP článkovou rozvodovou reťazou, ktorá, ako všetci veľmi dobre vieme, mala tendenciu preskakovať a trhať sa, čo mohlo viesť k totálnej deštrukcii motora.
Motory - Oprava hlavy, ventilů, výměna katalizátoru FABIA I 1.2 HTP 40kW – AutoMartin – album na Rajčeti dochvíľnosť daždivý hranice podpálené ventily oprava cena vec Clancy sadenice Autoservis BEKE - Fabia 1.2htp podpaleny ventil. | Facebook
Jinak jeste ohledne auta. Ve 100 000km jsem to prestavel na plyn. BRC sekvecni sada. Ve 250 000km mi odesla hlava, zaklepana ventilova sedla a podpalene ventily. To byla taky sranda, auto normalne jezdilo, jenze ze zacatku za studena chcipalo na volnobeh. Kdykoliv jsem sundal nohu z plynu, tak jak otacky padali tak to uplne chciplo. InBYr.
  • 5ooqqegci3.pages.dev/77
  • 5ooqqegci3.pages.dev/347
  • 5ooqqegci3.pages.dev/81
  • 5ooqqegci3.pages.dev/181
  • 5ooqqegci3.pages.dev/264
  • 5ooqqegci3.pages.dev/91
  • 5ooqqegci3.pages.dev/308
  • 5ooqqegci3.pages.dev/27
  • 5ooqqegci3.pages.dev/246

    • fabia 1.2 htp podpálené ventily